Ya en la recta final de la campaña presidencial y en medio del debate sobre seguridad vial, seis candidatos respondieron a un cuestionario de ISA Vías y Fundación Emilia en el que se les preguntó qué auto serían, en una actividad difundida en internet y publicada tras el sorteo de números del Servel. La iniciativa mezcla temas de tránsito con elementos de la campaña que hoy ocupan al Congreso, el Gobierno y la opinión pública.
Las respuestas, entregadas por seis de los ocho aspirantes y publicadas en el orden establecido por el sorteo del Servel, fueron las siguientes:
Franco Parisi dijo: “De todas maneras Rayo McQueen, el mejor auto… si no Mach 5 para los que son más viejitos como yo. Mach 5 o Rayo McQueen, cualquiera de esos dos autos, yo feliz estaría ahí. Ka-chow, sacando la lengua vamos a ganar, pasando a la segunda vuelta. Igual que Rayo McQueen, con la lengüita pasamos a la segunda vuelta”.
Jeannette Jara afirmó que se imagina como “una camioneta familiar”: “A mí me gustaría ser un auto de esos que son como unas camionetas o van donde caben todos y todas, principalmente porque creo que hay que recorrer con la familia todos los caminos que nos trae la vida. Así que un auto familiar me gusta mucho y hay que hacerlo con tranquilidad y seguridad eso sí. Nada de volverse loquitos arriba del auto”.
Johannes Kaiser explicó su elección: “Si yo fuera un auto, yo sería un Dodge Power de 1945 sin cambio sincronizado. Muy complejo de conducir, pero indestructible y muy confiable a la hora de llevarlo por las calles. No va muy rápido, pero lo lleva con seguridad al destino al cual quiere llegar”.
José Antonio Kast describió un vehículo pensado para la familia: “Cuando me imagino un auto, me imagino un auto para compartir. Cuando uno es joven, con la pareja, cuando uno ya es un poquito mayor, con la pareja, con los hijos, con la mascota, que también tienen que cumplir ciertas normas de seguridad, con la suegra o el suegro. Y adelante cuando uno ya se pone un poco mayor, con los nietos. Pero tiene que ser un auto donde puedan caber todos, sentirse cómodos y seguros. Y siempre una buena maleta para que quepa todo”.
Evelyn Matthei escogió un símbolo de transporte urbano: “Yo sería un auto taxi de Londres. Todos los que han visto alguna película de Londres conocen esos autos como cuadrados, amplios, negros, que son muy cómodos por dentro, pero que además nunca andan a exceso de velocidad en que además los conductores son muy entrenados, no cualquiera recibe la licencia para ser taxista. Al interior es muy grato, uno puede ir conversando, caben cuatro pasajeros y básicamente es mi idea e algo confortable, grato, seguro, donde hay mucha conciencia sobre ser responsable y al mismo tiempo cuidar a los pasajeros”.
Harold Mayne-Nicholls evocó la infancia al responder: “Si yo fuese un auto sería aquel auto rojo que nos regalaron para una navidad a pedales, entrábamos mi hermana, mis dos hermanos y yo. Nos íbamos cambiando quién conducía. Era una manera de hacer comunidad, de estar todos juntos, de divertirnos pedaleando. En un pasaje con todas las normas de seguridad siempre lo pasamos muy bien. Ese auto, ojalá algún día volviera”.
La actividad fue respondida por seis candidatos; según la organización, Eduardo Artés y Marco Enríquez-Ominami declinaron la invitación a participar.
La iniciativa, que combinó preguntas sobre seguridad vial con una dinámica lúdica, se inscribe en la campaña rumbo a las elecciones presidenciales de noviembre. Para la ciudadanía, estas intervenciones suman a la oferta comunicacional de los aspirantes y ofrecen materiales adicionales para comparar estilos y propuestas en la recta final antes de la votación.
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