El ministro de Transportes, Juan Carlos Muñoz, firmó el 27 de enero la concesión de un cable submarino entre Hong Kong y Concón impulsado por China Mobile International, pero el decreto fue anulado dos días después tras una alerta sobre riesgos de seguridad, informó la prensa y fuentes gubernamentales. Palabras clave: Gobierno, Subtel, seguridad, cable submarino.
El 27 de enero, a las 16:08 horas, Muñoz suscribió el decreto que aprobaba la concesión del proyecto denominado Chile–China Express, según el reportaje de Ex-Ante replicado por medios nacionales. El documento establecía que la concesión tendría un período de vigencia de 30 años para “instalar, operar y explotar” la red, que el cable abarcaría 19.873 kilómetros y que las obras comenzarían en un mes, con término en 18 meses y puesta en servicio en 20 meses.
Horas después de la firma, el jefe de gabinete de la Subsecretaría de Telecomunicaciones (Subtel), Guillermo Petersen, sostuvo una reunión con un representante de la Embajada de Estados Unidos en Chile, quien le habría entregado un informe de tres carillas con el sello “top secret” que planteaba riesgos asociados al proyecto. Según la nota, el texto detallaba cinco casos de vulneraciones de seguridad que habrían afectado a compañías de telecomunicaciones chilenas y un episodio vinculado a una constructora.
Ante esa información, el subsecretario de Telecomunicaciones, Claudio Araya, y Petersen solicitaron reunirse con el ministro Muñoz. En ese encuentro se decidió anular el decreto el 29 de enero; oficialmente, el ministerio justificó la medida debido a un “error técnico o en su tipeo”, según El Mercurio. No obstante, fuentes del gobierno señalaron que la suspensión obedeció a la necesidad de recabar antecedentes adicionales sobre seguridad.
La anulación incluyó la eliminación del número del decreto y de las firmas electrónicas asociadas, pero no cerró ni rechazó el procedimiento administrativo, por lo que, en términos formales, el proyecto permanece en la órbita de Subtel. “Pese a la anulación del decreto, el proyecto Chile–China Express sigue técnicamente dentro de Subtel”, consignó la nota.
Según el reportaje, a nivel interno se acordó solicitar “mayor información de seguridad”, incorporando esta vez a organismos de ciberseguridad y a la inteligencia militar, como el “Estado Mayor Conjunto”. En tanto, desde La Moneda y los ministerios involucrados se limitan a decir que el proyecto está en una “etapa inicial”.
El texto periodístico recuerda además que, de acuerdo con la normativa vigente, Subtel no puede anular un procedimiento por iniciativa propia “sin fundamentos técnicos o jurídicos sólidos”. Para cerrar administrativamente la tramitación existen dos vías: que la subsecretaría rechace la petición por razones técnicas o legales, algo que hasta ahora no ha ocurrido, o que la empresa solicitante desista.
Fuentes consultadas indicaron que “todo apunta a que la administración Boric traspasará esta determinación a Kast en medio de la guerra comercial EEUU-China”, por lo que la resolución definitiva podría quedar para la próxima administración.
